传热面的形状：	管式	种类：	燃气、燃油加热
型号：	ESA pyronics派诺尼科	规格：	12XDF;16XDF;24XDF
商标：	ESA pyronics派诺尼科	包装：	独立包装
产量：	1000

英文名称：DUALFUELBURNERS中文名称：双燃料燃烧器产品品牌：ESAPyronics（新乡新乡派诺尼科燃烧设备有限公司陶先生】燃油操作－按比例燃油由抽气泵系统通过关闭阀输出到范围40到50PSIG的燃油－空气比例调节器的入口。随着燃烧空气量达到16盎司，空气脉冲压力使燃油－空气比例调节器设定在32PSIG输出压力。燃油限位孔阀设定燃油和空气比例以达到大火时良好的燃烧效果。燃油轻松地穿过特制的喷雾器喷嘴进入雾化室。雾化空气最小是1PSIG，很容易地进入这些雾化室，使燃油变成极细薄的油雾。燃烧在耐火阻块的延伸区开始，然后迅速地到达高速循环的主燃烧空气。调节燃烧空气阀减小了穿过燃烧器的流量和到达燃油－空气比例调节器的脉冲压力，燃油－空气比例调节器是用来减轻进入燃烧室的油压的仪器。燃油和空气精确地按比例配合可以超过容量翻折范围达到10:1的结果。小火时主空气是完全关闭的，而雾化空气流入燃烧室使用。小火燃料流量由燃油－空气比例调节器上的小火调节器设定。过量空气操作当大火时空气与燃料的比例适当就可以达到最高的燃烧温度。如果只有燃料减少而空气不变，燃烧器输出温度会降低。稳定的空气流量会使燃烧物的体积和输送速度保持恒定。这会极大地影响着翻折率。整个工作过程中热量传送保持一致。建议每个燃烧器都使用连续的导流器。适用于稳定空气流量的燃烧系统典型的管道排列已经列出。每一个燃烧器在最高空气流量时调至“在比例”的燃烧状态。通过精密的系统中或区域中煤气或燃油流量控制阀可以达到翻折。每个燃烧器上的空气蝶阀用于平衡多管式燃烧系统的加热曲线。孔流量计（参见数据表Q-12）建议用于测量煤气和空气流量。电子火焰探测系统通常在可能低于1400℉的部件中使用。